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【総括・反省編 その26】[Flight #10]バルセロナ→ロンドン・BA485便エアバスA320 [総括・帰国後]

世界一周旅行で搭乗したフライト、その10です。

【フライトNo.10】
スペイン北東部の都市バルセロナから、次の目的地カイロまでは直行便がないので、英国航空(British Airways)のロンドン経由にしました。

バルセロナ→ロンドン・ヒースロー、BA485便。
バルセロナ13:35発、ヒースロー着14:55で2時間20分のフライト。
(スペインとイギリスの間の時差は1時間。)
機材はこの旅行中6回目のエアバスA320です。
座席はビジネスクラスの1Fで、3席並んだシートの真ん中(1E)を使わずにテーブルを出してありました。
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【総括・反省編 その25】[Flight #9]グラナダ→バルセロナ・IB5085便エアバスA320 [総括・帰国後]

世界一周旅行で搭乗したフライト、その9です。

【フライトNo.9】
グラナダ→バルセロナ、IB5085/VY2021便。
スペインのマドリードに到着後、猛暑の中をレンタカーで南部アンダルシア地方の主要都市グラナダへ移動。
ここからは国内線でバルセロナまで飛びました。

旅行の計画を立てた当初は、マドリードから列車でバルセロナに直行しようと思っていたんですが、スペイン国内をもっと見て回りたくなったので計画を変更。
航空便を追加で手配しました。
(グラナダ→バルセロナは鉄道だと夜行列車になるようです。)

検索したところ、イベリア航空の便があったのでワンワールドの便として世界一周航空券に組み込めるかと思ったんですが、運航しているのはブエリング(Vueling)航空というスペインの会社で、コードシェア便のため、別途購入することになりました。

8月7日のグラナダ発12:25、バルセロナ着13:50で1時間25分のフライト。
機材はまたしてもエアバスA320で、座席は22Fでした。
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【総括・反省編 その24】[Flight #8]ブエノスアイレス→マドリード・IB6844便エアバスA340 [総括・帰国後]

世界一周旅行で搭乗したフライト、その8です。

【フライトNo.8】
旅行の前半が終わって、アルゼンチンの首都ブエノスアイレスからスペインの首都マドリードへ。
赤道を越えて真冬の南半球から、真夏の北半球への移動で、今回の旅行中最長の飛行時間です。

乗ったのはスペインのフラッグキャリア、イベリア航空のエアバスA340-600型機。
LATAM航空LA7503 便、エアバスA320型機です。
7月30日の21:35ブエノスアイレス(エセイサ国際空港)発、31日の14:40にマドリードに到着しました。
12時間05分の飛行で、ビジネスクラスで座席は1A。
フルフラットの快適なシートでしたが、さすがに長いフライトでした。

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【総括・反省編 その23】[Flight #7]プエルトイグアス→ブエノスアイレス・LA7503便エアバスA320 [総括・帰国後]

世界一周旅行で搭乗したフライト、その7です。

【フライトNo.7】
世界遺産イグアスの滝の最寄の町プエルトイグアスからアルゼンチンの首都ブエノスアイレス(ホルヘ・ニューベリー空港)へ。
LATAM航空4M7503 便、エアバスA320型機です。
7月28日、プエルトイグアス10:45(やや遅れて実際の出発は11:00)発、ブエノスアイレス(ホルヘ・ニューベリー空港)12:40(実際は13:00ごろ)着で、フライト時間は約1時間55分。
エコノミークラスで、座席は18Aでした。

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【総括・反省編 その22】[Flight #6]ブエノスアイレス→プエルトイグアス・LA7510便エアバスA320 [総括・帰国後]

世界一周旅行で搭乗したフライト、その6です。

【フライトNo.6】
アルゼンチンの首都ブエノスアイレスから世界遺産イグアスの滝の最寄の町、プエルトイグアスまで。
LATAM航空4M7510 便、エアバスA320型機です。
(2レターコードがLAではなく「4M」なのは、アルゼンチン地域の子会社みたいです。)
7月26日の13:30ブエノスアイレス(ホルヘ・ニューベリー空港)発、15:20プエルトイグアス着で、フライト時間は1時間50分。
この区間(往復)は、世界一周航空券とは別に購入しました。
短いフライトですしエコノミークラスで、座席は15Aでした。

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【総括・反省編 その21】[Flight #5]サンティアゴ→ブエノスアイレス・LA455便エアバスA320 [総括・帰国後]

世界一周旅行で搭乗したフライト、その5です。

【フライトNo.5】
チリの首都サンティアゴからアルゼンチンの首都ブエノスアイレスまで。
LATAM航空455便、エアバスA320型機です。
7月24日の08:35サンティアゴ発、11:40ブエノスアイレス(エセイサ国際空港)着。
2時間05分のフライトです。
(時差が1時間あります。)
ビジネスクラスの設定がなく、プレミアムエコノミーでの予約でしたが、シートは普通のエコノミークラスと同じで、3列のうち真ん中の席を使わずにテーブルが広げられていました。

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【総括・反省編 その20】[Flight #4]オークランド→サンティアゴ・LA800便ボーイング787 [総括・帰国後]

世界一周旅行で搭乗したフライト、その4です。

【フライトNo.4】
ニュージーランドの最大都市、オークランドから、南米チリの首都サンティアゴへ。
今回(といっても1年前ですが)の旅行では15回、飛行機に乗ったわけですが、その中でも2番目に長距離だったのがこのLATAM航空LA800便。
機材はボーイング787-9。
7月21日の18:15オークランド発、日付変更線を超えて同じ日の13:20着で、11時間05分のフライトでした。
座席はビジネスクラスの5L。
フルフラットで快適でした。

LATAM航空は、チリのLAN航空とブラジルのTAM航空が合併して生まれた南米を代表する航空会社。
飛行機の塗装などはまだ変更されてない機体が多く、乗った787も合併前の「LANチリ」塗装だったようです。
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【総括・反省編 その19】[Flight #3]クライストチャーチ→オークランド・AA9023/JQ232便エアバスA320 [総括・帰国後]

世界一周旅行で搭乗したフライト、その3です。

【フライトNo.3】
便名はアメリカン航空AA9023便ですが、コードシェアで運航はジェットスター(JQ232便)。
ワンワールドの周遊ルートということで、AA便としての予約でした。
機材はエアバスA320です。
7月19日の09:40クライストチャーチ発、11日の11:00オークランド着で、1時間20分のフライト。
ジェットスターはLCC(格安航空会社)ですので、ビジネスクラスの設定はなく、周遊航空券で予約した12便のフライトのうち唯一のエコノミークラス。
ただし、LCCとして予約した乗客は機内サービスが有料だったのに対し、私たちは飲み物とサンドイッチが無料でした。
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【総括・反省編 その18】[Flight #2]シドニー→クライストチャーチ・QF便ボーイング737 [総括・帰国後]

世界一周旅行のまとめ、搭乗したフライトNo.2です。

【フライトNo.2】
カンタス航空QF139便。
機材はボーイング737-800です。
8月14日の17:55シドニー発、11日の23:00クライストチャーチ着で、3時間05分のフライト。
ビジネスクラスで、シートは2-2の配列。
写真撮ってませんでしたが、昔のビジネスクラスのシートという感じで、フルフラットではありませんでした。
現在の長距離路線だったらプレミアムエコノミーに使われるものかもしれません。
座席は3Dでした。
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【総括・反省編 その17】[Flight #1]成田→シドニー・JL771便ボーイング787 [総括・帰国後]

世界一周旅行のまとめ、今度は搭乗したフライトです。
全部で15回飛行機に乗りました。

【フライトNo.1】
日本航空JL771便。
機材はボーイング787-9です。
8月10日の19:25成田発、11日の06:10シドニー着で、9時間45分のフライト。
ビジネスクラスで、シートはJAL SKY SUITE 787。
2-2-2の配列で、座席は1Dでした。
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